1月25日，搭载着41节建材、工业机械、汽车配件等货物的临沂至莫斯科（明斯克）中欧班列首列从临沂站开出，这是临沂围绕国家“一带一路”倡议开辟的第四条国际货物班列线路。

该班列实行双向对开，去程从临沂站发出，经满洲里口岸出境，到站莫斯科或明斯克。返程从明斯克或莫斯科出发，经满洲里或二连口岸入境，到站临沂站。班列运输总里程9922公里，运行时间16天。该班列的开行，将临沂与欧洲两个国家首都紧密连通，有效解决了临沂与两个城市间货物周转慢、运输成本高、受气候影响大等物流运输核心问题，对增加三地间经贸往来，对提高临沂商品在俄罗斯、白俄罗斯及周边国家的竞争力，对临沂加速融入“一带一路”国家发展战略具有重大的经济意义和社会意义。

临沂是全国第二大批发市场，是中国江北最大的小商品集散基地，是全国最大的复混肥生产基地，是全国木制品四大产业基地之一。莫斯科是俄罗斯全国交通的枢纽，其铁路营运货物量占到了全国总量的10%，森林、矿产资源极其丰富；明斯克是白俄罗斯的经济中心，机械制造、金属加工、化学工业发达。由于临沂与莫斯科、明斯克之间产品、产业的互补性、关联性很强，近年来三地经贸往来频繁，临沂的建材、工业机械、汽车配件、瓷砖、纺织服装、五金工具、食品、生活日用品，莫斯科、明斯克的木材、钾肥、饮料、奶粉、矿产品、石化产品、精密仪器，都在输入地市场上有较强的竞争力。

临沂车务段货运中心副主任徐才苓介绍了该班列基本情况：临沂至莫斯科（明斯克）中欧班列由中铁集装箱运输有限责任公司、济南局集团有限公司临沂车务段、临沂中欧国际班列货物运输代理有限公司三方合作开行，其中临沂中欧国际班列货物运输代理有限公司为托运主体。该班列较之普通货物列车主要具备五个方面的优势。一是运输均衡稳定。班列开行初期每月对向开行1列，运行三个月左右将改为每月对向开行2-4列，并可根据客户运输需求加挂车辆扩编。二是运行速度快。全程运输时间比普通货车压缩运输6-10天，比水运快30天左右。三是便于货物接取送达。班列全部采用集装箱运输，便于铁路运输两端的装卸作业和接取送达，可有效减少因装卸而导致的货物破损和丢失。四是运输价格优惠。铁路部门和地方政府分别给予一定的优惠扶持政策。五是节能环保。铁路运输较之公路运输更加环保，并可有效节约社会成本30%以上。

近年来，临沂至德国汉堡、至巴基斯坦瓜达尔、至乌兹别克斯坦塔什干和至俄罗斯莫斯科（白俄罗斯明斯克）国际货物班列的开行，构建了临沂货物国际运输铁路物流新通道，使临沂更加紧密的融入国家“一带一路”倡议。

（记者 范舜尧）