7日22时08分，随着最后一孔箱梁稳稳嵌入临沂北特大桥桥台，全长23公里的临沂北特大桥616孔箱梁架设全部完成，提前3天完成节点目标，标志着鲁南高铁建设向着通车又迈出坚实的一步。

　　2017年6月5日，在省发改委、临沂市和鲁南高铁公司、中铁十四局领导的见证下，工作人员率先架设了鲁南高铁全线第一孔箱梁，拉开了全线箱梁架设的序幕。

　　临沂北特大桥自临沂北站向西延伸，上跨结构物达8处之多，过高压线5处，通过6个村庄。尤其跨京沪高速公路，跨沂蒙路/新G205国道连续梁的架设，由于未能采取封闭施工，桥下车水马龙、川流不息，安全隐患很大，项目部采取增加临边防护、增加安全员盯守和交通疏导等措施，确保了架梁安全通过。

　　因线下施工不能及时提供作业面，架桥机曾4次调头，每次调头都近乎设备的重新安装，而且调头区域内地基复杂，软泥较多，施工困难较大。500多个日日夜夜，中铁十四局鲁南高铁项目部三分部(五公司项目部)架梁队的小伙子们不畏困难，冬天里迎风冒雪，酷暑下挥汗如雨，排除一个又一个困难险阻，安全优质地完成了架梁任务。下一步，他们将与费县架桥队合兵一处，费县方向的箱梁架设按期完成指日可待。