从设计招标到开工建设，蒙山高架路北延工程的建设进度备受市民关注。记者从临沂市政集团获悉，蒙山高架路北延工程一标段进入了最后的冲刺阶段，建设者正全力以赴，为实现高架主线如期通车的目标日夜奋战。据了解，按照计划，蒙山高架北延工程一标段（蒙山大道祊河桥——长沙路）将于12月26日实现主线通车。

从10月6日到10月12日，蒙山高架路北延工程一标段的建设者们连续奋战7昼夜，完成了6联箱梁的浇筑任务，累计浇筑混凝土10346方。现在，从空中俯瞰蒙山高架路北延工程一标段，绵延的高架主线如一条长龙，蔚为壮观。

为了推进施工进度，蒙山高架路北延工程的参建人员冒雨连夜浇筑箱梁。

在连续奋战的七天七夜里，大部分时间都是小雨天气，工地湿滑加上气温骤降，给蒙山高架路北延工程一标段的建设者带来了一定的施工难度。蒙山高架路北延工程项目全体建设者不畏天气的恶劣和身体的疲惫，有条不紊地加紧施工。“项目工期紧迫、施工技术复杂、施工组织难度大，为加快施工进度，确保工程质量，‘市政人’发扬艰苦奋斗、顽强拼搏的精神，争分夺秒，精益求精，人员轮班倒，机器不停歇。”项目经理王鑫说。

现场施工人员介绍，今年6月份，作为蒙山高架路北延工程一标段的节点工程，开始了首段箱梁的浇筑，这也标志着一标段的施工由下部结构转为上部结构。“首段箱梁的浇筑为我们之后箱梁的浇筑积累了宝贵的经验。项目部总结了浇筑箱梁首联工程最优的施工工艺、最合理的人员机械配置，以指导后续箱梁浇筑工作。”施工人员告诉记者。据悉，箱梁浇筑前，项目部做了充分的准备，编制了箱梁浇筑专项施工方案，进一步明确了岗位人员任务分工，对现场作业人员进行详细的技术和安全交底，对梁长、钢筋根数、钢筋间距、保护层厚度等都逐一进行了详细检查，充分保障了箱梁施工的质量与安全。

按照施工计划，距离12月26日主线通车的目标还剩两个多月。临沂市政集团三公司经理李峰介绍，现在整个工程施工到了冲刺阶段，目前全线主要进行箱梁施工，并同期见缝插针地进行附属设施、雨水管道和电力方涵的施工，项目部将按照计划和要求，在确保质量安全的前提下加快施工进度，完成高架一标段主线12月26日通车的目标。

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蒙山高架路北延为双向六车道

据了解，蒙山高架路北延工程南起祊河路，北至长春路，全长约4.9公里，红线60米，高架双向6车道，地面道路双向6车道+辅道。其中，蒙山高架路北延工程一标段起点为祊河路立交北侧至长沙路北侧，全长2088.5米，包含高架桥工程、下穿通道工程、管线迁移、排水工程、道路工程、地面桥梁工程、绿化工程、照明工程、交通工程等。

记者了解到，根据蒙山高架路北延工程效果图，蒙山高架路北延共设有4对匝道，南京路南北两侧分别有一对匝道，蒙山北路与南昌路、蒙山北路与长春路的两个交会处分别有一对匝道。市民从南向北行驶，可以直接从祊河桥上蒙山高架路北延，最近的下匝道则在南京路处，第二处下匝道在西安路处，第三处下匝道在长春路处，出口则为蒙山北路与长春路交会北侧的蒙山高架路北延终点处。市民从北向南行驶从蒙山北路与长春路上高架之后，蒙山北路与南京路交会处北侧有一处下匝道。

    临报融媒记者 王富军